domingo, 31 de enero de 2010

Una campeona de los puños


Por Laura Medellín para el grupo Reforma.

Laura lanza los puños con fuerza, esquiva algunos golpes y perfila un upper que pone en guardia a Guillermo, su contrincante en el ring.

Es una sesión de entrenamiento, pero esta chica menuda, bajita, que trae tatuado el calendario azteca en un hombro y lleva una delgadísima trenza que se prolonga desde su cabello corto y castaño hasta casi la cintura, no da tregua.

Aunque, de pronto, los guantes del rival se estrellan en sus pómulos, pues evita usar careta.

Con 22 años cumplidos y originaria de Madrid, de donde llegó a Monterrey hace tres años, es una de las pocas instructoras para chicos y grandes en el deporte de los puños, que en los últimos años ha acaparado también el interés del sexo femenino.

"A mi padre le surgió un empleo de ingeniería aquí. Mi mamá no sabía conducir y como le sería difícil trasladarse en un lugar que no conocía, no tuve problema en venir con ellos hasta que se adaptaran, pero me quedé", suelta sonriente, con el seseo característico de los españoles.

La charla transcurre antes de que suba al cuadrilátero, mientras los alumnos realizan sus ejercicios de calentamiento con otro coach, frente a muros de espejos.

En Madrid, Laura Sanz se dedicaba a la peluquería. Aquí es una de las cuatro mujeres entre el equipo de 40 instructores de la cadena en que labora, y desde pequeña practicó algo de box, gimnasia deportiva y futbol, en la posición de defensa.

"A mí los deportes de contacto físico me han gustado siempre. Para mí han sido, más que un juego, un estilo de vida. Me crié con niños y las pocas niñas que había en mi barrio no me caían bien", comparte esta chica de piel blanca, brazos marcados y sonrisa constante.

"En la escuela competí en atletismo, en relevos, corta distancia, porque tengo más potencia que resistencia. Siempre destaqué y me ponían en el nivel de los niños, no sé por qué", juguetea palmeándose los bíceps.

Aunque sería en Monterrey cuando el box se transformó en su pasión. En un principio lo practicó para bajar de peso, pues el cambio de alimentación y una vida sedentaria -ya que casi no salía, ni conocía a nadie- le hicieron ganar unos kilos.

"Tenía cerca la academia de box y me empezó a gustar mucho. Se me daba bien y fui entrenando más, primero en las tardes después de un curso que tomaba en La Huasteca como instructora de escalada, de 8 a 3, y ya que lo terminé, de mañana y tarde.

"Llegué a cuatro horas diarias de entrenamiento, lo que hace un profesional", ríe divertida y sus ojos almendrados se entrecierran.

En ocasiones permanecía más tiempo que el mismo entrenador, y por su habilidad y desempeño le ofrecieron trabajo.

"Cuando me plantearon ser coach les pedí que me dieran una capacitación, porque una cosa es que se te dé bien practicar un deporte y otra es enseñarlo; ahí debes tener otras cualidades aparte de buen físico, es más de cabeza", dice dirigiendo su dedo índice a la sien.

El coach Pablo, director deportivo de esta cadena de academias de acondicionamiento físico para box, y quien prefiere omitir sus apellidos por cuestiones de seguridad, destaca el liderazgo y la disciplina de Laura, a la hora de las prácticas.

"Su ejemplo ha hecho que las mujeres se den cuenta que sí se puede triunfar en un deporte que antes era exclusivo de hombres, y algunos de ellos olvidan sus ideas machistas cuando empiezan a elevar su rendimiento bajo su guía".

Además, menciona, Laura ganó dos torneos internos a nivel nacional, con jueces de la Comisión de Box, en el 2008 y 2009.

"Es una competencia amateur entre los elementos más combativos en el País, y ella demostró su arrojo y potencia... Cero miedo y plena obediencia a las indicaciones, a la estrategia de la pelea, aunque a veces por ser tan osada descuidaba el contraataque.

"Es una mujer de retos y sigue especializándose como entrenadora, porque aquí tenemos una cuadrilla de boxeadores profesionales y competencias para campeón de barrio, y en ocasiones sube con ellos al cuadrilátero".

A Laura le divierte recordar las veces en que los chavos fortachones llegan a la academia a solicitar informes y al saber que ella será su entrenadora apenas aguantan la risa.

"Pero a mí ésos son los que más me gustan. Me encanta que me subestimen... ¡Súbete al ring y ahora me lo cuentas!, y en lo que me dan una yo les he pegado 10, porque soy chiquita y rápida. Algunos no vuelven, se les daña el orgullo. Otros se quedan y aprenden... Muchas veces he tenido que callar bocas".

Sus alumnos aseguran que es dura cuando se requiere, sobre todo cuando está sobre el ring con jóvenes o adultos que la superan por mucho en físico y edad, e igual puede ser jovial y cariñosa con los chiquillos que empiezan a practicar.

En clase se escucha su voz a todo pulmón dando indicaciones. De hecho, reconoce que es muy gritona, terca y, en ocasiones, mal hablada.

Su energía es desbordante, con uno y otro grupo se le ve realizando decenas de lagartijas o sentadillas como si acabara de comenzar.

"A mí me hace mucha ilusión ver cómo esos típicos niños de maquinitas, que vienen obligados por la mamá, le van hallando el gusto al box, y también a las señoras todas contentas porque su hijo está bajando de peso.

"Son cosas que te motivan un montón, y depende la edad y el nivel de preparación de los alumnos, son distintas las exigencias, la enseñanza, porque pegar todo mundo puede, pero con una técnica, es diferente".

Sin ir más lejos, platica que hace días un hombre la agredió en la calle y de unos puñetazos se lo quitó de encima.

"Era de noche. Iba cargando unas bolsas y se me cruza uno que me empezó a jalar y a gritarme cosas bien feas.

"Abajo del ring jamás le había pegado a nadie, pero gracias a Dios reaccioné, dejé las bolsas en el suelo, por si lo que quería era robarme, pero me seguía jaloneando y le metí unos puñetazos que lo he dejado tirado. Corrí, me subí al carro todavía con miedo y me fui tan rápido como pude".

Guillermo Ramírez, uno de los instructores, señala que aquí no es común tener de compañera a una mujer, como lo sería en Estados Unidos o Canadá y, por ello, le parece que Laura ha sabido destacar en un campo poco accesible al sexo femenino.

"Tiene cualidades físicas, carisma para tratar a la gente y buena técnica de box. Es ruda, pero a la vez femenina, lo que le facilita interactuar con niños, mujeres y hombres de todas edades, con un programa adaptado a cada quien", comenta al término de una sesión, en tanto Laura carga a un pequeño de unos 6 años sobre su hombro y gira con él entre risas.

Luego ella cuenta que tiene pensado combinar su labor de coach con algunos cursos de estilismo porque no quiere dejar la peluquería, y de vez en cuando seguirá organizando grupos para escalar.

"Tengo mi lado rudo, pero soy una niña. Hago unos cortes de pelo bien chulos, originales. Yo misma me corto el pelo", presume sacudiendo la cabeza.

A Raquel Sánchez, su mamá, le encanta que Laura sea entrenadora de box, porque desde pequeña se inclinó con éxito a deportes no muy populares entre las niñas.

"Todo el contacto con el deporte es muy bueno, no debe estar limitado por cuestión de sexos, y me han dicho que mi hija es persistente, que tiene cierta predilección por enseñar a los jovencitos, pero no se amedrenta con los grandes. Se ha integrado perfectamente a esta Ciudad y yo la veo muy contenta".

En el gimnasio tampoco falta quien intenta ligar con ella, pero marca su distancia. "El trabajo es el trabajo. Además, ya tengo novio, y es chef". Se llama Rodrigo de León, y aún se le hace difícil asimilar que la mujer dulce y cariñosa, y a veces olvidadiza y despistada, con la que comparte su vida, sea la misma que luce implacable y explosiva en el ring. "Se ha ganado el respeto de sus alumnos, es buena para enseñar y ya afuera es alegre, amiguera y extrovertida". Laura ha pensado en permanecer en Monterrey. Aunque detesta la falta de cultura vial, está enamorada de sus magníficas montañas y, aquí, dice, encontró en Rodrigo a su otra mitad: "Él me alimenta y yo le protejo".

Fallece Tomás Eloy Martínez

Tomás Eloy Martínez, periodista y escritor, quien falleció la tarde de hoy domingo víctima del cáncer, nació en la ciudad de Tucumán, Argentina, en 1934.

Se graduó como licenciado en Literatura Española y Latinoamericana en la Universidad de Tucumán. En 1970 obtuvo la Maestría de Literatura de la Universidad de París.

Desde 1984 hasta 1987 fue profesor visitante de la Universidad de Maryland.

Impartió seminarios y conferencia en las universidades de Londres, Yale, Princeton, Harvard, New York, Boston, Washington, Seattle, la Universidad de Pensylvania, Columbia entre otras.

Entre 1975 y 1983, durante la dictadura militar argentina, vivió exiliado en Caracas, Venezuela, ahí trabajó como periodista en el diario La Nación, semanario Primera Plana, editorial Abril, semanario Panorama y diario La Opinión.

Ya en Caracas fue editor de un suplemento de literatura del diario El Nacional, fundando después el Diario de Caracas en 1979, del que fue jefe de redacción.

En 1991 participó en la creación del diario Siglo 21 de Guadalajara, México, que salió durante siete años, hasta diciembre de 1998.

Su primer libro fue un ensayo sobre cine "Estructuras del cine argentino" en 1961.

Le siguieron: la novela Sagrado (1969); el relato La pasión según Trelew (1974), los ensayos Los testigos de afuera (1978), y Retrato del artista enmascarado (1982); la colección de relatos Lugar común la muerte (1979); las novelas La novela de Perón (1985), La mano del amo (1991) y Santa Evita en 1995, la novela argentina más traducida de todos los tiempos y considerada por muchos como su obra maestra.

En 2002 ganó el codiciado Premio Internacional Alfaguara de Novela por su novela El vuelo de la reina.

Es también autor de diez guiones para cine, tres de ellos en colaboración con el novelista paraguayo Augusto Roa Bastos, y de varios ensayos incluidos en volúmenes colectivos.

El Purgatorio (2008), su última novela, cuenta la historia de una pareja separada por el terrorismo de Estado en 1976 que vuelve a encontrarse 30 años después, relato con el que intentó recuperar los años que vivió lejos de un país que nunca dejó de obsesionarlo.

En ese mismo años se le entregó el Premio Cóndor de Plata a la trayectoria que entrega la Asociación de Cronistas Cinematográficos de Argentina, la distinción en su tipo más importante del país.

El premio fue por su trayectoria dentro del periodismo y la crítica cinematográfica.

En 2009 resultó premiado con el Ortega y Gasset de Periodismo a la trayectoria profesional.

Tomás Eloy Martínez es uno de los periodistas y escritores argentinos más relevantes de finales del siglo XX y principios del XXI.

A partir de 1996 y hasta su muerte, fue columnista de La Nación. Sus artículos también se publicaron en The New York Times y en El País.

Saint Exupèry y los osos panda


Antoine de Saint Exupèry, autor de El principito, era un conocido piloto que fue también precursor del correo aéreo. Antes de publicar su obra más famosa en 1943, publicó cinco títulos entre ellos El aviador (1926) y Correo del sur, en 1928.

En aquellos lejanos inicios del correo aéreo, los instrumentos de navegación eran prácticamente nulos, así que toda la responsabilidad la cargaba el piloto, quien volaba a punta de huevos y encomendado a sus propios dioses.

El próximo 31 de julio se cumplen 70 años de la desaparición de Saint Exupèry en las aguas del Mediterráneo, y desde entonces, claro, la aviación se ha desarrollado a pasos gigantescos.

Hoy en día hay grandes empresas de mensajería especializadas en envíos a todo el mundo y por todos los medios, incluyendo por aire. El autor y piloto francés seguramente se habría ido de espaldas al saber no sólo el volumen sino la diversidad de carga que se puede llevar a través de los cielos.

Entre las empresas de mensajería más famosas del mundo se encuentra Federal Express, una compañía que prácticamente ha transportado todo tipo de carga, desde molinos de viento, tiburones, satélites, helicópteros, hasta osos polares y pingüinos. Y sigue dando de qué hablar.

Esta compañía transportó un par de osos panda de la ciudad de Washington DC, a Shangai, China, el 4 de febrero del 2010.

No sólo eso. Para darle más publicidad al viaje, la compañía fundada en 1984  decoró la nave FedEx Express 777 Freigther con la foto de uno de sus pasajeros especiales. Ese avión se le conoce como el FedEx Panda Express.

Saint Exupéry seguramente habría estado gustoso de llevar consigo a alguna de sus amigas. ¿Pero llevar a un panda?

No sé. Muchas veces me he imaginado platicando dentro de un hangar con Saint Exupèry y con Amelia Earhart sobre aviones.




viernes, 29 de enero de 2010

No queremos más guerras




Los aviones son para disfrutarse, admirarse, no para ir a matar. La soberbia de un país en su carrera armamentista es preocupante. Soberbia de mostrar su supuesto poderío, soberbia de creerse invencibles. "Jálale, dispara", dijo Salvador Cabañas encañonado por su agresor en el Bar Bar el lunes 25 muy temprano. ¿Quién se creía el futbolista? Esa misma soberbia, pero sofisticada, es la que presume Rusia.

¿Quién se cree Rusia para su alarde de fuerza?

Dice la nota de Reuters:
Prueba Rusia avión invisible a radares
Las cadenas rusas iniciaron sus programas de noticias con reportes sobre el vuelo, al cual no fue invitado la presa extranjera.

Según analistas, probablemente pasarán de 5 a 7 años antes de que el Ejército ruso pueda volar el nuevo avión

Moscú, Rusia (29 enero 2010).- Rusia realizó el vuelo de prueba de un largamente esperado avión de combate el viernes, determinado a desafiar a Estados Unidos con respecto a la superioridad técnica en el cielo e impresionar a compradores de armas.

"El avión se desempeñó bien. Todas nuestras expectativas para el primer vuelo se cumplieron", de acuerdo con la portavoz de Sukhoi, Olga Kayukova, al canal de televisión Rossiya 24. "El debut fue un éxito".La aeronave es el primer avión de guerra completamente nuevo de Rusia desde el colapso de la Unión Soviética, que llevó a la industria de defensa a la ruina, voló por 47 minutos, informó el fabricante de aviones Sukhoi.

El caza es de quinta generación, estos aparatos son invisibles a radares, con avanzados sistemas de control de vuelo y armas y pueden volar a velocidades supersónicas. Las cadenas rusas iniciaron sus programas de noticias con reportes sobre el vuelo, mostraron imágenes del avión, que despegó de una pista en la fábrica de Sukhoi en Komsomolsk-on-Amur, al este ruso, evento al que la prensa extranjera no fue invitada.

El nuevo avión de Moscú salió después del estadounidense F-22 Raptor, única aeronave de quinta generación actualmente en servicio del mundo, que voló por primera vez en 1997.Según analistas, probablemente pasarán de 5 a 7 años antes de que el Ejército ruso pueda volar el nuevo avión. Un desarrollo exitoso de la aeronave es crucial para que Rusia demuestre que puede desafiar a la tecnología estadounidense.

"Durante el vuelo, hemos hecho una evaluación inicial de la maniobrabilidad del avión, del funcionamiento de sus motores y de sus principales sistemas", comentó en un comunicado el piloto de pruebas Serguei Bogdan.

"El avión reaccionó bien en todas las etapas del programa de vuelo", .Este primer vuelo duró 47 minutos sobre la región de Komsomolsk-en-Amor, según imágenes difundidas por la televisión estatal rusa. El vídeo difundido por la TV y las fotos publicadas por Sujoi son las primeras imágenes del aparato, cuya apariencia se había mantenido secreta hasta ahora.

martes, 26 de enero de 2010

Salvador

Lamento el plomazo que le metieron al jugador del América, Salvador Cabañas, a muy termprana hora de ayer, lo que no me parece es que hagan tanto revuelo, tanto boato por tratarse de un futbolista.
¿Se trata de una persona discapacitada? No. ¿Pertenece a un grupo vulnerable? No. Según estimaciones andará ganando más del millón de pesos mensuales. ¿Era una persona indefensa? No, es un atleta, varón en pleno uso de sus facultades mentales y etílicas. ¿Fue víctima de un terremoto? No.
Si el jugador del América le hizo ojitos a una muchacha y a alguien no le pareció, si tuvo un altercado en el baño del bar o si discutió con otro cliente, es algo que sólo los que estuvieron ahí pueden aclarar.
Deseo que el señor Cabañas se recupere, también quisiera que los medios le dieran el mismo seguimiento a las autoridades responsables de aclarar los asesinatos de mujeres muertas en Ciudad Juárez, que investigaran el tráfico de infantes en México así como otros delitos sangrientos, y que exhibieran a los gobernantes coludidos con el narcotráfico. Y si se puede, también, que los medios hicieran más ruido por los recortes que los gobiernos aplican al rubro cultural.

Pero no. Estamos hablando de un futbolista que muy pocos empleos va a generar, que pocas inversiones va a atraer y que no va a incidir si quiera en las políticas públicas del más pequeño de los 2 mil 455 municipios que hay en México. Salvador.

Machismo

Machismo, ese molestar del hombre en la cultura.

lunes, 25 de enero de 2010

Diciendo adiós al personal

¿ Qué tiene de espectacular esta foto?
En primer lugar el tren arriba indica que ya terminó la maniobra de despegue (o que aún no comenzado la de aterrizaje). Mas por la inclinación pareciera que tiene algunos minutos de haber dejado la pista.
En segundo lugar, por el ángulo en que está tomada, el fotógrafo está a una altura similar a la de la nave.
En tercer lugar, la cámara no está lo suficientemente lejos, pues se alcanza a notar que el copiloto saluda al fotógrafo.
En cuarto lugar, la calidad de la imagen, detallada (originalmente es de 1500 por 1100 pixeles) y con mucha precisión.

La foto fue captada por Jòsep Tomas en Valencia, España, el 16 de octubre del 2006 y aparece en la página http://www.aviationcorner.net/. La nave es un Jet CRJ-200 ER.

La Reina del Pacífico

Antes de contar lo del baño en el avión y de cómo le dije lo que le dije a la hermosa protagonista de este episodio de altura, quiero dejar constancia de su membresía.

Le agradezco la lealtad a la Reina del Pacífico. Este mes que entra llegará a los 16 mil kilómetros volando conmigo y por eso me alegra tanto que, en palabras de ella, se sienta tan a gusto con los vuelos que hemos hecho juntos.

Cuando ella dice eso yo me siento planear sin piloto automático ni respeto a las normas de navegación, y en este punto me puede pegar un ráfaga en barlovento que me haga escribir una larga línea con la nariz contra la pista, como si fuera un gis, y yo ni me entero.

"No tendremos turbulencias", le digo, "en estos días el cielo está muy claro". Me gusta que se sienta tranquila, bien atendida.¨No me dan miedo las turbulencias", contesta sin despegarme los ojos, y luego agrega, en otro tono que mi sentido de orientación definiría como pícaro: "hay veces que son... emocionantes".

En uno de esos vuelos, que no hay por qué llamar domésticos, sino sencillamente nacionales, pasó lo del baño. Ella se levantó de su asiento, pero la puerta estaba cerrada por dentro, y en esos instantes en que se debatía en esperar o regresar a su lugar, fue que pasé por detrás y en ese momento una bolsa de aire me hizo darle un furtivo tallón, un respingón llegue, de esos de torero, con quiebre de cintura y todo.

La verdad verdadera sí me dio pena, y creo que a ella un poco también.

Para apaciguar un poco el bochornoso incidente, la invité una bebida. Y no tanto por la falta de confianza, sino por los posibles curiosos que están siempre atentos a las faldas de las sobrecargos, y a los botones de sus blusas que, dicho sea de paso, no siempre están del todo en su sitio.

Pero la invité porque desde hacía tiempo tenía algo que decirle.

La Reina del Pacífico, no están ustedes para saberlo, pero si lo sabe el controlador aéreo lo puede saber el mundo, se ha convertido en mi línea de pista. Eso lo puede saber todo el mundo, sí, excepto, claro está, los demás pasajeros del vuelo.

La bebida fue ya en tierra. La invité a un bar. Creo que ya hemos estado aquí varias veces.
Ahí, finalmente le dije que traía unos sentimientos empedernidos para con ella, que si me diera la oportunidad, que si ella y yo, que si sí, que estaría bien, que por qué no...

Honestamente, si estuvera perdiendo altitud sin razón aparente no me habría puesto tan nervioso. Pero al parecer pude disimular muy bien, porque una vez empezando, ya no pude parar de hablar.

No me dijo ni sí ni no. Sólo se paró, me dio un beso en la boca y yo pensé que arriba era abajo, que la derecha era la izquierda. Estaba tan desorientado que no estuve seguro de estar en tierra firme, de lo único que me sentía convencido es que ya había elegido mi hangar definitivo.

Media luna, va

Estoy comenzando a pensar que el transporte aéreo es dos árboles menos seguro de lo que creía. Ayer se volvió a caer otra nave. Algo tendrán, me pregunto, los aparatos en contra de los libaneses. Me parece que no es para tanto, pero por lo pronto el 737-800 de Aerolíneas Etíopes con 90 almas reclinadas, hacen pensar que sí. La nave perdió altura en Beirut cuatro minutos después de despegar en medio de una tormenta y de pronto adiós Nicanor. Chale.

Aún humea el helicóptero Augusta de la familia Saba que se cayó el 10 de enero, por no hablar de los tres sustos a la mexicana que lleva Mexicana en sus conectes con Cancún, dos el año pasado y el más reciente el 19 de enero, cuando los inocentes pasajeros miraron horrorizados como la cubierta de uno de los motores se desgajaba como naranja a medio pelar.

Que no cunda el miedo, para eso está la declaración que el turbante más buscado del mundo provocó a los medios, una nota estilo canción: "Osama le dijo a Obama...". Pues nada, el líder de Al Qaeda dijo esta boca es mía sobre el pedito de navidad que le sacaron a los gringos en el ataque fallido sobre la cabeza del imperio norteño. Y dijo que quiere más acción...

Mientras, miro mis reservaciones de mis vuelos con las líneas chiquitas de precios chiquitos. Y el corazón se me hace grandote.

Se buscan observadores, en Monterrey


domingo, 24 de enero de 2010

Azimut

Caos aquí. Allá, un faro que no se apaga, que me guía a La Gloria.

sábado, 23 de enero de 2010

Presenta Evo gabinete con 50% de mujeres

Entre los Minnistros que fueron reemplazados, está el de Hidrocarburos y Energía

Por AFP

La Paz, Bolivia (23 enero 2010).- El Presidente de Bolivia, Evo Morales, dio posesión este sábado a un gabinete de 20 ministros, la mitad mujeres, en un acontecimiento inédito desde que fue fundada la república, en 1825.

"Mi gran sueño se cumple, la mitad de mujeres en el gabinete, la mitad de varones", dijo Morales en la ceremonia de posesión del nuevo Gobierno en el presidencial palacio Quemado de La Paz.

El nuevo plantel está integrado por cantantes, abogadas, dirigentas, economistas, médicas, obreras, destacó el mandatario.

"Por primera vez una mujer es Ministra de Trabajo", reconoció. "Por más que algún dirigente obrero proteste vamos a defender a nuestra Ministra de Trabajo, acepten o no acepten".

Morales evocó que desde sus orígenes de sindicalista planteó la participación de la mujer en puestos de dirección en el "chacha warmi (en aymara), el fifty-fifty, en inglés, o la igualdad de género, en términos mestizos".

El Gobernante aseguró que se inspiró en sus padres al designar a sus coolaboradores, dirigentes aymaras ellos: la mujer, mama thalla, y el hombre, tata mallku.

"(Ambos, tanto hombre como mujer) tienen la misma capacidad para resolver las demandas, las mismas atribuciones", indicó Morales en su alocusión.

Diez mujeres, entre ellas tres indígenas, conforman el equipo ministerial que ratificó a seis responsables del antiguo gabinete y removió a otro a la cartera de la Presidencia, en un país donde más de la mitad de la población es indígena.

Entre las nuevas autoridades femeninas se destaca la cantante folclórica Zulma Yugar, un ícono de la música boliviana y ex militante de la socialdemocracia, que pasó a ocupar la cartera de Culturas.

Morales ratificó también a tres hombres claves: David Choquehuanca, en Exteriores; Luis Alberto Arce, de Economía y Finanzas Públicas; a Carlos Romero para Autonomías. Romero echará a andar el proceso de descentralización del país.

Además, ratificó a la ministra de Transparencia Institucional y Lucha Contra la Corrupción, Nardy Suxo, al de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Walter Delgadillo y al de Educación, Roberto Aguilar.

En una aparente señal con sus críticos se deshizo de tres hombres fuertes de su anterior Gobierno, el titular de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, el de Interior, Alfredo Rada, y el de Defensa, Walker San Miguel, cuyas cabezas fueron demandadas en el pasado por la oposición.

Morales, quien suele trabajar entre 12 y 14 horas al día, reunió a su gabinete apenas concluida la posesión para dar comienzo a las tareas de Gobierno.

El Mandatario reclamó el concurso de sus nuevos colaboradores para echar a andar el andamiaje del nuevo Estado "socialista comunitario", que se planteó plasmar en esta nueva gestión que concluirá en 2015.

Carteras estratégicas

Un día después de asumir un nuevo mandato que se extenderá hasta el 2015, Morales reemplazó a 14 de de 20 ministros, entre ellos, el de Hidrocarburos y Energía, que ahora estará a cargo de Luis Fernando Vincenti.

El ex titular de Hidrocarburos, Óscar Coca, pasó al Ministerio de la Presidencia.

"Uno de los objetivos (del Ministerio de Hidrocarburos) es seguir adelante con los planes de YPFB para explorar y explotar (campos) que puedan producir (gas natural)", señaló Vincenti, quien fue también miembro del Directorio de la estatal petrolera YPFB.

Detrás de Venezuela, Bolivia posee la segunda reserva de gas más grande de Latinoamérica. Las exportaciones de gas boliviano tienen como destino principal los mercados de Brasil y Argentina.

Durante su primer año de Gobierno, en el 2006, Morales nacionalizó el sector hidrocarburos renegociando contratos con una docena de petroleras que pasaron a convertirse en operadoras de YPFB.

Entre ellas estaban la española Repsol-YPF, la brasileña Petrobras y la francesa Total que operan actualmente en el país andino

viernes, 22 de enero de 2010

Evo, toma posesión de segundo mandato


LA PAZ, 22 (ANSA)- El presidente Evo Morales inició hoy su segundo mandato con el objetivo de transformar a Bolivia de una república representativa de gobierno liberal a un estado plurinacional socialista y comunitario.

Con el puño izquierdo en alto y la mano derecha en el pecho, Morales juró "por la Patria y por el pueblo boliviano" hacer respetar la nueva Constitución, que proclama el Estado Unitario Social de Derecho Plurinacional Comunitario.


"Llegó la hora de buscar la igualdad, la solidaridad, en base a la unidad de todos nuestros pueblos", dijo Morales tras jurar ante más de un centenar de invitados, entre ellos los presidentes de Chile, Ecuador, Paraguay y Venezuela.

Al mismo tiempo, Morales pidió "al mundo industrializado acabar con el hambre y no con el hombre. Acabar con la miseria y la guerra y no con la naturaleza" y como lider indígena asumió "la enorme responsabilidad de salvar no sólo a Bolivia, sino al mundo, salvando a la madre tierra". "Tenemos consolidada una democracia participativa. Tenemos un estado colonial que murió y otro plurinacional, expresado en su congreso, en su gabinete, en sus movimientos sociales, autonómico y solidario que nace", anunció.

El presidente boliviano anunció su voluntad de mantener "relaciones con todo el mundo" y demandó "que la embajada de Estados Unidos no nos venga a decir con quién podemos o no podemos tener relaciones".

"Ahora más que nunca, vamos a fortalecer nuestras relaciones con Cuba, con Venezuela y con Irán", anunció Morales y agradeció a su colega chilena Michelle Bachelet, presente en el acto, el diálogo abierto con su gobierno en 2006, que pidió mantener con el presidente chileno electo, Sebastián Piñera. El presidente Morales también reiteró la decisión de implantar nueva doctrina para militares y policías.

jueves, 21 de enero de 2010

Utopía

Hay cosas que parecen lejanas, que parecen inalcanzables. He escuchado dos definiciones de "utopía". Según una es lo que no se puede alcanzar; según otra, es lo que aún no se ha alcanzado.

En todo caso el término tiene una connotación idealista, soñadora, y por lo tanto, según muchos, inútil para fines prácticos.

Pero ¿para qué puede servir una utopía?
El licenciado Eduardo Galeano, uno que sueña mucho, siento yo que con los pies en la tierra y a veces en el lodo, escribió:

"La utopía está en el horizonte. Camino dos pasos, ella se aleja dos pasos y el horizonte se corre diez pasos más allá. ¿Entonces para que sirve la utopía? Para eso, sirve para caminar".

miércoles, 20 de enero de 2010

...es un instante

Si el día tiene 86 mil 400 segundos
¿acaso puede haber días de cuatro segundos?

El motor le hizo "click"

(La cabeza es de nuestra mesa, el resto de la nota es de Reforma. NdelaR.)

El motor izquierdo de un avión de Mexicana Click sufrió un desperfecto al momento de despegar en el aeropuerto de Cancún, denunció un viajero.

Ciudad de México (20 enero 2010).- Un pasajero del vuelo 368 de Mexicana de Aviación de ayer denunció un incidente que consideró puso en riesgo a los usuarios y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia 15 minutos después del despegue.

De acuerdo con la información proporcionada, el vuelo 368 de Mexicana Click, un avión Airbus 318 que iría de Cancún a la Ciudad de México, inició a las 7:35 horas del martes su carrera de despegue y antes de levantar el vuelo, se escucharon dos fuertes ruidos.

El avión continuó su ascenso mientras los pasajeros le gritaban a los sobrecargos que algo del motor izquierdo se había caído, relató el usuario.Quince minutos después del despegue, la aeronave se vio obligada a realizar un aterrizaje de emergencia por lo que regresó al aeropuerto de Cancún.

"Al bajar del avión, los pasajeros se percatan que el fuselaje del avión sufrió daños, varias perforaciones en el ala izquierda, la parte central del fuselaje de la cabina de pasajeros también sufre daños, así como el tren de aterrizaje y los estabilizadores", aseguró el pasajero.

Como algunas partes del motor dañado habían quedado sobre la pista al momento del despegue, el avión sufrió en el aterrizaje la ponchadura de dos llantas al impactarse con los restos metálicos. "Lo anterior es una negligencia de la tripulación que no avisó a la torre de control para que los artefactos fueran removidos antes de que cualquier otra aeronave aterrizara o despegara", consideró el viajero.

"La compañía Mexicana de Aviación escondió el avión dañado en el FBO (Base Fija de Operaciones, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Internacional de Cancún para que nadie pudiera verlo".Según se señala en la denuncia, probablemente la tapa del motor se abrió y se rompió, dañando al fuselaje en el vuelo, porque no se encontraba bien cerrada y asegurada antes de despegar.

Ella y él

Ella se quiere divorciar. Creo que la entiendo. Lo siento por él, porque ha sido mi cuate. Me da tristeza, pero aunque quisiera, siento que no puedo ayudarlo. No lo sé. Quizá sólo escuchar.

Cuando a uno no le caen los veintes... ya ni los pesos importan.

Aforismos

Cada final es el inicio de otro trayecto.

*

Tomarse las cosas demasiado a pecho o demasiado a la ligera, según de qué lado esté el observador, he ahí el origen de los conflictos humanos.

martes, 19 de enero de 2010

Varonadas

la costumbre tan extendida, y sobre todo tan arraigada, de cosas tan aparentemente simples*, pero a la larga fundamentales, dejarlas en manos de las mujeres... y nosotros despreocuparnos hasta nuevo aviso...

(*Domésticas, mantenimiento del entorno, vínculos emocionales en general y la crianza de los hijos).

sábado, 16 de enero de 2010

Hacerle el cuento

Le estoy dando vueltas a un cuento que traigo en la cabeza; tengo ya los ingredientes principales. Espero que en estos días salga como tiene que salir. Si así es, pienso ponerlo en este espacio y en los demás. Cinco tres.-