martes, 30 de noviembre de 2010

Presentación de Urbanario en vivo a las 20:15 hrs, tiempo del centro de México







miércoles, 24 de noviembre de 2010

Urbanario no.1



A punto de entrar o de salir, según se vea, Urbanario ofrece diez autores, nuevos y regiomontanos en su mayoría, aunque también incluimos a uno con una trayectoria más amplia y dos autores fuera de Monterrey.

Se desploma avión militar en Monterrey

Un avión militar se desplomó hoy a las 14:40 hora local en el el aeropuerto Mariano Escobedo de Monterrrey al tratar de despegar. Cinco tripulantes murieron, confirmó posteriormente el gobierno federal.

La aeronave, con matrícula 3101, era un Antonov de fabricación rusa y pertenecía a la Fuerza Aérea Mexicana.

El pasado 13 de abril se desplomó en este mismo aeropuerto un avión de carga Airbus 300 de la compañía Aerotransporte de Carga Unión. En esa ocasión murieron cinco tripulantes y otra persona que viajaba en un vehículo que fue aplastado por la aeronave.

domingo, 14 de noviembre de 2010

Hay amores que no terminan

Ser rover fue una revista en cuya hechura participé en los tiempos cuando fui scout. Alguna vez colaboró ahí el buen Arturo Reyes, compañero de andanzas. En aquel tiempo le ayudaba a Manuel Gutiérrez a armar la edición en un antiquísimo paquete Pagemaker. Era finales de 1991, y no me iba a imaginar siquiera que en mi vida se cruzarían varias revistas con las cuales sostendría febriles idilios editoriales y desvelos amorosos con olor a redacción.

Casi 20 años despúes, y luego de unas cinco o seis revistas, regreso a dirigir una publicación hecha al gusto; en otras palabras, que se trata de una orientada hacia la literatura, o quizá más exactamente, hacia la promoción de cierta literatura: la escrita por autores que tienen poca o nula experiencia en publicar, pero que sus textos, lo he visto en los talleres, tiene mucho que aportar.

El primer número saldrá con el mes de diciembre, y a partir del segundo, en enero, tendrá un tema central en cada edición. (¡¡¡¿Adivinen quién diseña?!!!).

Quiero compartir con ustedes que estoy contento y que voy a batallar para dormir hoy.

Por el momento, y para financiar el primer número, ya estamos ofreciendo ejemplares en venta adelantada. Informes aquí mismo.

jueves, 11 de noviembre de 2010

Daniel contra los mitos


Fiel a su vocación iconoclasta de bajar ídolos de sus altares y demoler monumentos de bronce, Daniel Salinas Basave presentará su libro Mitos del Bicentenario, en Ensenada e impartirá la conferencia “Fábulas y Mitos de la Revolución Mexicana. Los ídolos rotos del movimiento armado 1910”. La idea es poner un poco de piel humana, sangre, sudor y corazón en el cuerpo de las deidades de la historia oficial. Aquí se hablará con brutal honestidad, claro y de frente, con una versión contrastante a la narrada por el catecismo político.
La cita es en la Teleaula del Cearte Ensenada, el viernes 19 de noviembre a las 18:00 horas. Entrada libre.

miércoles, 10 de noviembre de 2010

Se andaba quemando un Dreamliner ayer en pleno vuelo

¿Recuerdan el 787, cuyo nombre artístico es Dreamliner? Pues esta nave ha tenido algunos problemas digamos que de parto, a pesar de que inició sus vuelos de prueba en diciembre pasado.

¿Qué tiene de especial el Dreamliner? Pues es el proyecto aeronáutico comercial más reciente de Boeing y en palabras redondas, el 787, una nave mediana (250-350 pasajeros) es más ligero, más cómodo, y un poquito atrevido en el diseño.

La complicación más importante hasta el momento en el trabajo de parto, sucedió ayer martes en uno de los vuelos de prueba. La cabina empezó a humear y ya se les andaba quemando todo el changarro, por fortuna el incidente no pasó a mayores y la nave aterrizó en Laredo, Texas.

En el aparato viajaban, con los ingenieros y funcionarios de aviación civil (FAA), un total de 42 personas que debieron ser evacuadas tras el aterrizaje de urgencia.

"Hemos decidido concentrarnos en las pruebas en tierra y no hacer volar los aviones hasta que comprendamos mejor el incidente en el (aparato de prueba) ZA002", señaló a la AFP Loretta Gunter, una portavoz de la empresa.


Aquí una nota relacionada de la proyección de un documental del Dreamliner en el Centro Cultural Alfa de Monterrey.

http://yadivia.blogspot.com/2010/07/leyendas-del-vuelo.html

martes, 9 de noviembre de 2010

Maraton literario, mañana viernes en la Casa de la Cultura


Más de 60 escritores, en mesas de cinco cada hora, leerán mañana viernes parte de su obra en el Maratón literario que organiza Conarte Nuevo León en la Casa de la Cultura. Hay quien dice que ya en la tarde noche es cuando se pondrá lo mero bueno, sin embargo habemos quien podríamos tener un huequito durante el día para darnos una vuelta a la antigua estación Del Golfo (no es alusión a nadie, así se llama también la Casa de la Cultura de Nuevo León. Colón y Emilio Carranza).

lunes, 8 de noviembre de 2010

Soñó, creyó y ahora es la única paraguaya que pilota un airbus

Para Letizia, la vida es una escalera infinita, tan inmensa como el cielo que recorre con sus 3 a 4 vuelos semanales. Dueña de una energía única, muestra cómo la perseverancia hace que los sueños se cumplan.

Por Patricia Figueredo / Última hora.com
pfigueredo@uhora.com.py

Letizia quiso ser astronauta, y su hermano sutilmente le recordó que no había nacido en los Estados Unidos. Después tuvo ganas de ser agente de la FBI, lo que tampoco prosperó.

Incluso tuvo deseos de ser miembro de la CIA, dice. Pero ahora esos son solo recuerdos, porque visitar un aeropuerto y ver despegar un avión fue suficiente para que a los 7 años sepa que volar sería su verdadera pasión.

Al principio pensó en ser azafata, porque no sabía que alguna fuera piloto de aeronave. Hoy, Letizia Ruiz, con 35 años de edad, es la primera paraguaya piloto con licencia comercial y habilitación IFL (vuelo por instrumento) que comanda aeronaves Airbus 319–320–321 de TAM líneas aéreas.

"Le dije a Alfredo, mi hermano: voy a ser azafata porque vi que eran hermosas, y él me dijo: ′No, vas a ser piloto′. Y allí dude... Pero, si solo eran hombres, dije, y él insistió con que sea piloto, y añadió: ′ Vas a ser la primera, Letty′", recuerda.

Así empezó el vuelo de su vida. En el año 1993 comenzó su carrera de piloto con la licencia de aviación civil, nivel que muchas otras ya lo habían alcanzado, pues es el primer escalón dentro de esta profesión.

A escondidas de toda su familia fue a las Fuerzas Armadas para entrar en la aviación militar, pero nunca la recibieron. Sin embargo, su sueño seguía intacto. Tal es así que en el 95 formó parte de la empresa aérea Lapsa como azafata y en el 96, con osadía, pidió ser piloto, donde fue aceptada.

De ese modo siguió estudiando y pudo pagar las horas necesarias de vuelo para finalmente alcanzar la licencia comercial en 1998 y romper paradigmas, convirtiéndose en pionera dentro de un rubro netamente masculino. A Letizia no le fue fácil. El estrés del perfeccionismo, ese plus de no equivocarse, además de estar en la mira en un país que aún conserva raíces de machismo, pesaron.

Ella sostiene que jamás menospreciaría al Paraguay, y reconoce que aprendió a sobrevivir y a fortalecerse de cada tropezón experimentado durante su carrera. "Mi filosofía de vida es la siguiente: del sufrimiento me fortalezco y de lo bello me edifico", dice.

UNA PASIÓN
No le basta con subir al avión, darle potencia y volar. No. Aún habiendo hecho un montón de cosas durante el día y con el cansancio a cuestas, al abrocharse el último botón del uniforme, una adrenalina intensa le inunda y todo cambia a su alrededor.

"El ambiente ya tiene otro color, el aire tiene otro olor... Chemoporimba cuando empiezo a hablar de eso", asegura, mientras deja ver cómo se le eriza la piel. Controlar el combustible, las condiciones climáticas, la seguridad y otros detalles son las actividades que con sumo cuidado realiza en cada vuelo, como si fuera la primera vez.

"Tenés una responsabilidad tan grande, tan divina. Cuando le estás dando potencia a esos motores y salís de la tierra ahí comienza todo, hay la responsabilidad de llegar a destino", señala Letizia, quien tiene un brillo distinto en los ojos cuando de aviones se trata la conversación.

Asegura que en la aviación es difícil querer describir todo con palabras. El amor, el aprecio y el respeto que le tiene a la profesión son inmensos. "Es como querer darle forma al aire, es imposible. Esto es muy grande", sostiene.

Letizia aún quiere seguir conquistando los aires con más vuelos. Ella sabe que los límites se los pone cada uno y precisamente no tiene la intención de parar. En categoría de pilotaje llegó a lo máximo. Ahora le queda volar aviones cada vez más "grandototes", como dice su pequeña hija Valerie.

ESPOSA, MAMÁ, AMIGA, VETERINARIA...
"Mi marido normalmente me dice que cuando voy a volar estoy descansando, pero cuando no estoy volando estoy trabajando", comenta, mientras ríe explosivamente.

Letizia, como toda mamá que desempeña funciones fuera de la casa, es una mujer multifacética e hiperactiva. Ella lo reconoce. "Cuando aterrizo ya me saco el uniforme y me transformo en veterinaria, doctora, pediatra, jardinera, arquitecta, lo que sea. Para dar soluciones a todo y en todo y en un solo día. Nacimos con ese don, gracias a Dios", dice.

Tiene dos hijos, Alexander Matías y Valerie. Está casada con Alberto Blanco.

viernes, 5 de noviembre de 2010

Avionazo en Cuba deja 68 muertos; hay discreta cobertura

Semana lamentable para la aviación. Ayer viernes una nave de Aerocaribe, empresa del Estado cubano, se desplomó en medio de la isla muriendo los 68 ocupantes. El avión contaba con dos motores turbohélice de fabricación franco-italiana. Segun fuentes oficiales, se está confirmando la identidad de siete mexicanos que viajaban.

Para los medios mundiales, detalle curioso, fue más relevante una aterrizaje forzoso del Airbus 380, el más grande del mundo, de la aerolínea australiana Quantas ocurrido en Singapur el mismo día de ayer. No pasó del susto y todos resultaron ilesos. Pero hay varios videos e imágenes.

En cambio, la nota de Aerocaribe destaca muy poco, a pesar del número de muertes, de que al parecer había siete mexicanos, y que ocurrió incluso en nuestro propio continente.

EFE menciona que los diarios cubanos Granma y Juventud rebelde, dan una "discreta" cobertura al accidente.